• 127mm de Ketting van het Schipanker
  • 127mm de Ketting van het Schipanker
  • 127mm de Ketting van het Schipanker
127mm de Ketting van het Schipanker

127mm de Ketting van het Schipanker

Productdetails:

Plaats van herkomst: China
Merknaam: JUVI
Certificering: ABS, BV, CCS, DNV-GL, KR, LR, NK, RINA, RS, PRS, IRS, CRS
Modelnummer: Het Ankerketting van de nagelverbinding

Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:

Min. bestelaantal: 1 PC
Prijs: Negotiable
Verpakking Details: De naakte Ton van de verpakkingspallet zakken
Levertijd: 25 dagen
Betalingscondities: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Levering vermogen: 10000+pcs+month
Beste prijs Contact

Gedetailleerde informatie

Productnaam: Marine Boat Accessory Ship Veseel-van de het Staalnagel van de Bootccs BV LR U2 U3 Rang de Ketting v Oppervlakte: Zwarte verf
materiaal: koolstofstaal Klassecertificaat: ABS, BV, CCS, DNV-GL, KR, LR, NK, RINA, RS, PRS, IRS, CRS
toepassing: Het mariene schip van het bootschip Type: Het Ankerketting van de nagelverbinding
lengte: 27.5m/Length of 25m/Shackle Rang: U2, U3
Hoog licht:

127mm de Ketting van het Schipanker

,

120mm de ketting van het schipanker

,

114mm de ketting van het schipanker

Productomschrijving

Marine Boat Accessory Ship Veseel-van de het Staalnagel van de Bootccs BV LR U2 U3 Rang de Ketting van het de Verbindingsanker

Specificatie van het Ankerketting van de Nagelverbinding

Diameter
MM.
Bewijslading Breukbelasting
Rang 2
KN
Rang 3
KN
Rang 2
KN
Rang 3
KN
14 82 116 116 165
16 107 150 150 216
17.5 127 179 179 256
19 150 211 211 301
20.5 175 244 244 349
22 200 280 280 401
24 237 332 332 476
26 278 389 389 556
28 321 449 449 642
30 368 514 514 735
32 417 583 583 833
34 468 655 655 937
36 523 732 732 1050
38 581 812 812 1160
40 640 869 869 1280
42 703 981 981 1400
44 769 1080 1080 1540
46 837 1170 1170 1680
48 908 1270 1270 1810
50 981 1370 1370 1960
52 1060 1480 1480 2110
54 1140 1590 1590 2270
56 1220 1710 1710 2430
58 1290 1810 1810 2600
60 1380 1940 1940 2770
62 1470 2060 2060 2940
64 1560 2190 2190 3130
66 1660 2310 2310 3300
68 1750 2450 2450 3500
70 1840 2580 2580 3690
73 1990 2790 2790 3990
76 2150 3010 3010 4300
78 2260 3160 3160 4500
81 2410 3380 3380 4820
84 2580 3610 3610 5160
87 2750 3850 3850 5500
90 2920 4090 4090 5840
92 3040 4260 4260 6080
95 3230 4510 4510 6440
97 3340 4680 4680 6690
100 3530 4940 4940 7060
102 3660 5120 5120 7320
105 3850 5390 5390 7700
107 3980 5570 5570 7960
111 4250 5940 5940 8480
114 4440 6230 6230 8890
117 4650 6510 6510 9300
120 4850 6810 6810 9720
122 5000 7000 7000 9990
124 5140 7200 7200 10280
127 5350 7490 7490 10710

Types van ankerketting

Volgens de kettingsstructuur:

Nagelketting en Studless-Ketting.

Wanneer de diameter van de zonodig uitgeruste ankerketting geen 17mm overschrijdt, kan het door een studless ankerketting met dezelfde testlading worden vervangen, of een van de staaldraad of vezel kabel met dezelfde breukbelasting.

Volgens productiemethode:

Ankerketting uit gegoten staal, elektrische gelaste ankerketting en gesmede ankerketting.

De elektrische gelaste ankerkettingen zijn wijdst gebruikt op koopvaardijschepen.

Bijna worden alle ankerkettingen vervaardigd door flitslassen, en gieten ankerkettingen zelden worden gebruikt.

Behalve dat zijn de meeste toebehoren van de ankerketting gesmede delen, zijn de gesmede ankerkettingen fundamenteel geëlimineerd.

Volgens het doel:

De ketting van het schipanker en mariene meertrosketen

Rang van ankerketting

Het ankerketting van de nagelverbinding: AM1=Grade U1, AM2=Grade U1, AM3=Grade U3

De ketting van het Studlessanker: BM1=Grade U1, BM2=Grade U1, BM3=Grade U3

Nieuwe rangen (meertrosketen): R3, RQ3, R4, R4+, R5

De samenstelling van de ankerketting

D Type Beëindigensluiting, S

Open Beëindigenverbinding, E

Vergrote Verbinding, Gr

Wartel, SW

Gemeenschappelijke Verbinding, C

Afneembare Toetredende Sluiting/Afneembare Toetredende Verbinding

27.5m/Length of 25m/Shackle

De verbinding van het ankereind: de eerste verbinding van de ankerketting, het vooreind van de ankerketting, en de ankerketting waarvan S direct met de ankersluiting van het eerste anker wordt verbonden. Volgens nationale regelgevingen, zou de eerste sectie een wartel moeten hebben.

Nieuw type van verbindingstoebehoren: Wartelsluiting (SW.S). Men is Type A, dat op het anker direct geïnstalleerd is om de ankersluiting te vervangen. Andere is type B, dat aan het eind van de ankerketting in plaats van de eindsluiting aan de ankersluiting geïnstalleerd en verbonden is. Na het plaatsen van de wartelsluiting, kan de de keten van het ankereind verbinding niet van de wartel en eindsluiting worden voorzien.

Beëindigenverbinding: de laatste die verbinding van de ankerketting, aan het anker verlaten apparaat wordt verbonden. In normale omstandigheden, is de eindverbinding niet uitgerust met een wartelring, en de eindverbinding wordt verbonden met het anker verlaten apparaat. De passende vorm wordt getoond in het cijfer. Om de einden van de ankerketting op een geplande manier, de de configuratievorm van de kettingsverbinding te kunnen fundamenteel ruilen hetzelfde als dat van de verbinding van het ankereind ook, met een wartel maar geen eindsluiting kan worden goedgekeurd. Op dit ogenblik, zou de ringsbout van de wartel de middenverbinding ook moeten onder ogen zien.

Middenverbinding: Het ankerverband tussen de verbinding van het ankereind en het eind verbindt. Als de middenverbindingen door verbindende verbindingen worden verbonden, zijn alle verbindingen gewone verbindingen.

mijn land bepaalt dat de sluitingen van Kent worden gebruikt om de knopen van een aangepaste ankerketting te verbinden, en de knopen van een studless ankerketting worden verbonden met de knopen.

De vergrote verbinding van de studless ankerketting is een studless ring die één toestel groter dan de gewone kettingsverbinding is.

127mm de Ketting van het Schipanker 0

Wilt u meer details over dit product weten
Ik ben geïnteresseerd 127mm de Ketting van het Schipanker kun je me meer details sturen zoals type, maat, hoeveelheid, materiaal, etc.
Bedankt!
Wachten op je antwoord.